Histórico de entregas

• Ordem de serviço: o link de uma OS excluída, de outra oficina ou com o endereço incompleto mostra "O.S. não encontrada" com o botão para voltar à lista, em vez de ficar em "Carregando detalhes da OS..." para sempre. Numa falha de conexão, a tela oferece tentar de novo.
• Diagnóstico > Histórico: "Criar sessão manual" respondia sempre "Ocorreu um erro ao criar a sessão". Agora a sessão é criada e os códigos digitados ficam nela como os lidos pelo scanner, contando no histórico e na linha do tempo do veículo. Se a sessão for criada e os códigos não, o aviso diz isso em vez de mostrar sucesso, e salvar de novo grava os códigos na mesma sessão, sem criar outra.
• Diagnóstico > Histórico e painel do scanner: quem trabalha em duas oficinas vê só as sessões da oficina escolhida no seletor, e a sessão com código de falha ativo aparece como "Atenção", e não mais como "Aprovado".
• Configurações: a margem de peças passa a ser alterada só por gerente, administrador ou dono da oficina (mecânico e recepção continuam vendo a margem, mas não mudam). Quando ela não é salva, o aviso diz isso, em vez de "Todas as configurações salvas com sucesso"; e se a margem não carregou, salvar as outras configurações não zera a margem gravada.
• OS > Peças: se a margem de peças da oficina não carregou, a peça não é lançada e a tela pede para tentar de novo. Antes ela entrava a preço de custo, sem aviso.
• Insights do veículo: o botão "Gerar explicação" da IA passa a funcionar (falhava sempre). Quando a IA não responde, nada é gravado.
• Painel: endereço que não existe mostra "Página não encontrada" com o link para o início, em vez de uma tela vazia. A auditoria de vínculos entre oficinas passa a abrir só para a administração da plataforma.
• App Android, na próxima versão: o Painel Operacional deixa de contar OS paga ou rejeitada como aberta e de somar lançamento financeiro excluído.

Fonte: Bugs do painel do levantamento de pendências e dívidas técnicas de 2026-10-26 (DT-LEV-15).

• PDF da OS: passa a usar o jsPDF 4.2.1 e o DOMPurify 3.4.17, que fecham um alerta crítico e um alto de segurança; o PDF sai igual, com as mesmas páginas e o mesmo layout, e o painel continua baixando essas bibliotecas só na hora de gerar o PDF.
• Site institucional: atualização do Next.js para a versão sem os alertas críticos; as páginas, os textos e os links continuam iguais.
• Perfis de Motor: pelo painel, o perfil de fábrica, que vale para todas as oficinas, passa a ser alterado só pelo suporte da plataforma. Quando a oficina salva um perfil de fábrica, só o que ela mudou vai para uma cópia da oficina; por enquanto essa cópia não aparece no seletor de motor do veículo, e a calibragem de um carro continua na aba Rail de alta. Duplicar a cópia de uma oficina cria o perfil novo nessa mesma oficina, o veículo não pode usar o motor, a ECU ou o protocolo da calibragem de outra oficina, e apagar um perfil ainda usado por um veículo ou por uma sessão de diagnóstico mostra o motivo e sugere desativá-lo. No cadastro de veículo sem motor escolhido, a lista de ECU mostra só as do catálogo de fábrica e a da calibragem do próprio carro, sem a repetida da cópia de outra oficina, que era recusada ao salvar. As mensagens da aba Rail de alta saem em português com acento. A trava no servidor contra a gravação direta no perfil de fábrica chega numa atualização seguinte, depois que este painel estiver no ar.
• Viagens e scanner: o servidor encerra sozinho, a cada 15 minutos, a viagem que ficou aberta sem nada chegar por mais de 3 horas e a leitura do scanner parada há mais de 1 hora (app fechado, carro desligado), com o fim marcado na última leitura recebida. O histórico deixa de mostrar viagem eternamente "gravando". Se o aparelho volta a mandar leituras para a sessão que o servidor encerrou, ela reabre sozinha; a encerrada pelo app ou pelo painel continua encerrada.
• Exclusão no painel: a sessão de diagnóstico em uso no carro e a viagem que ainda está gravando não podem mais ser excluídas (a sessão fica protegida até 1 hora sem atividade e a viagem até 3 horas sem dados novos). Encerrar a sessão pelo painel não libera a exclusão enquanto o aparelho ainda envia dados: ela fica protegida até 1 hora depois do último envio recebido pelo servidor. Na exclusão em lote as outras saem normalmente, o aviso diz qual ficou e por quê, e a lista se atualiza sozinha.

Fonte: Lote 1 do levantamento de pendências e dívidas técnicas de 2026-10-26.

• Nova OS sem internet: os itens entram junto com a OS na fila do aparelho e sobem na ordem digitada quando a conexão volta, sem duplicar; item recusado pelo servidor vira um aviso na lista, com Tentar de novo e Descartar.
• Viagens: viagem excluída pela oficina não é recriada pelo celular que a gravou; ponto já enviado que o servidor perdeu volta para a fila, sem duplicar.
• Copiloto: a análise feita fora de uma sessão do scanner fica registrada na oficina ativa do aparelho.

Fonte: Rodada B19: publicação do app com as pendências da auditoria de bugs de 2026-10-19 (notas 327 e 328).

• Pedidos de compra: Aprovar, Marcar Enviado e Receber deixam de ser recusados pelo banco; receber é definitivo, registra quem recebeu, soma o estoque das peças da oficina, lança a conta a pagar na data de Brasília e avisa a equipe. Quem não tem permissão passa a ver o erro em vez de "Status atualizado!".
• Financeiro: a peça comprada por pedido para a OS aparece uma vez em despesas, gráfico mensal, fluxo de caixa e DRE; do pedido só conta o que passar do custo das peças lançado. Nenhum lançamento é apagado, e pedido sem OS continua contando como antes.
• Nova OS sem internet: os itens entram junto com a OS na fila do aparelho e sobem na ordem digitada quando a conexão volta, sem duplicar; se o servidor recusar algum item, um aviso na lista mostra quais, com Tentar de novo e Descartar.
• Viagens: uma viagem excluída pela oficina ou pela limpeza da OS não é recriada pelo celular que a gravou; viagem que o servidor perdeu sem exclusão continua sendo reenviada, sem duplicar pontos.
• WhatsApp: mensagem reservada que não chegou a sair volta para a fila sem gastar tentativa, aviso de status de OS já superado não é mais enviado, e confirmação atrasada de mensagem entregue encerra a conferência. A situação dos envios mostra "Preparando envio"; o efeito completo chega com a atualização do serviço de envio da oficina.
• Painel do administrador: rebaixar um co-dono passa a respeitar a trava do último dono mesmo em edições simultâneas.
• As correções do app chegam na próxima versão do Android.

Fonte: Rodada B19: pendências parciais da auditoria de bugs de 2026-10-19 e defeito do pedido de compra achado na rodada.

• Notificações: os 14 status da OS têm nome por extenso (por exemplo, "Aprovada" em vez de "approved"); as notificações já entregues com o código foram corrigidas.
• Diagnóstico: análises do Jarvis feitas sem veículo selecionado (bancada) passam a ficar no histórico da oficina ativa; a correção chega ao app na próxima versão.

Fonte: Achados da prova por ADB da rodada B19 (2026-10-25).

• Datas: agendamentos, previsão de entrega, cronômetro da OS, presença do veículo e adicional noturno do guincho passam a usar o horário de Brasília corretamente; lançamentos recorrentes no fim do mês não pulam nem duplicam meses.
• Diagnóstico: falha de comunicação na leitura de falhas não é mais tratada como "sem falha" e não apaga os códigos da OS; carros com rede CAN de 29 bits mantêm o painel ao vivo depois da leitura automática.
• Diagnóstico: Mode 06 e respostas longas do adaptador são lidos corretamente, e a análise de falhas por IA volta a ser usada no app, com aviso de não dirigir quando for o caso.
• Portal do cliente: painel e ordens de serviço voltam a abrir, e a aprovação de orçamento só confirma quando foi gravada.
• Financeiro: valores com vírgula na OS e nos pagamentos são aceitos; o DRE considera apenas OS faturáveis e avisa quando não consegue carregar; o custo da peça acompanha o item da OS; boletos Efí não perdem link e Pix e a baixa não duplica pagamentos.
• WhatsApp: números com 8 dígitos são reconhecidos para descadastro e respostas; reenvio após falha é liberado; a gravação de áudio na Central volta a funcionar.
• Guincho: um motorista não aceita duas corridas ao mesmo tempo, o despacho ignora motorista sem sinal recente, a distância cobrada usa só o trajeto do reboque e o rastreio para quando a corrida termina pelo painel.
• App: notificações push passam a valer para quem entra depois de abrir o app e deixam de chegar ao usuário anterior após sair; leituras feitas sem internet sobem sem perder nem duplicar dados; o Jarvis volta a abrir sozinho e não acusa alternador sem carga logo após a partida.
• Segurança: comandos remotos ao carro aceitam só a lista de comandos permitidos; leituras de arquivos e históricos pela IA ficam restritas à oficina de quem pergunta.
• Painel: pedidos de compra, correções de KM e vínculos de OS gravam o responsável correto; listas grandes de clientes, agenda e oficinas carregam completas; sino de notificações atualiza ao vivo.

Fonte: Rodada B19: correções da auditoria de bugs de 2026-10-19.

• Oficina: avisos de status usam a sessão da própria oficina e o cliente vinculado à OS, respeitando descadastro e limites de envio.
• OS: avisos antigos ainda na fila são cancelados quando o status muda; falhas de envio não impedem salvar a OS.
• Painel: mensagens na fila não são marcadas como enviadas; o histórico distingue fila, aceitação pelo WhatsApp, entrega e leitura.
• Lembretes: agendamento limitado às oficinas configuradas, com data de ativação para evitar o disparo de pendências antigas acumuladas.
• Na próxima versão do app: falhas no aviso WhatsApp ao criar uma OS pelo OBD passam a aparecer no diagnóstico da versão de produção.

Fonte: Rodada 673: correção dos envios automáticos WhatsApp.

• Manutenção: data em formato brasileiro e próximos vencimentos calculados a partir da última manutenção informada.
• App: KM da última manutenção separado do KM atual do veículo, com validação de valores.
• Sincronização: alterações pendentes sobrevivem ao reinício, retomam ao carregar a lista ou recuperar a conexão e respostas antigas não apagam edições recentes.
• Manutenção: editar e marcar como feita aguardam a gravação local e mantêm o formulário aberto se houver erro.

Fonte: Rodada 671: persistência e edição da Manutenção Inteligente.

• App: o formulário apresenta o KM oficial mais recente e salva metadados sem regravar leituras de odômetro em cache.
• App: confirmar o KM também atualiza o odômetro local da manutenção; uma falha temporária deixa a próxima leitura tentar novamente.
• Manutenção: o cartão informa se o percentual consumido vem do prazo ou do intervalo por KM; vencimento por data é reconhecido mesmo com KM restante.
• Painel: salvar o KM de entrada da O.S. não altera o odômetro oficial sem confirmação explícita da placa.

Fonte: Rodada 670: auditoria do fluxo de odômetro e Manutenção Inteligente.

• Cliente: o pedido de guincho pelo portal web volta a localizar os endereços e a mostrar a rota; a oficina volta a publicar o endereço de destino do guincho.
• Oficina: a base de conhecimento, os padrões entre O.S., as estatísticas, os casos parecidos e as recomendações usam só os dados da oficina da O.S., mais os das oficinas que aceitarem compartilhar.
• Oficina: hipóteses, evidências e reparos confirmados ficam sempre na oficina da própria O.S.
• Oficina: a oficina ativa continua guardada em cada aparelho, e quem está em duas oficinas passa a abrir na mesma oficina padrão no app e no painel.
• Motorista: o card da Home e o Modo Guincheiro dizem qual oficina passa a ver a sua posição antes de você ficar disponível; a posição deixa de ficar guardada quando você sai da operação.
• Motorista: quem atende mais de uma oficina continua escolhendo por qual opera; a oficina ativa das telas não muda isso, e o gestor pode tirar um motorista da busca, mas só o próprio motorista se põe disponível.
• Equipe: quem ainda aparecia como cliente no app, sendo da equipe, passa a ver o modo oficina ao abrir o app.

Fonte: Rodada 669 (2026-09-26): decisões da rodada 668 escolhidas e validadas por delegação do Owner, mais as correções da verificação do web publicado.

• Oficina: quem está em mais de uma oficina escolhe a oficina ativa no cabeçalho do painel e no Perfil do app; a escolha fica guardada no aparelho e as ordens de serviço, a agenda, o painel, os veículos, o financeiro, a base de conhecimento e as notificações passam a ser da oficina escolhida.
• Oficina: cotações, compras, fornecedores e modelos de mensagem respeitam o cargo que a pessoa tem em cada oficina, e quem é dono de duas oficinas passa a ver as cotações das duas.
• Oficina: o que é criado com uma oficina ativa (sintomas, sessões de diagnóstico, veículos) fica nessa oficina, o menu e os botões mostram só o que o cargo nela permite, e se a oficina ativa mudar enquanto a tela está aberta o painel avisa antes de salvar.
• Guincho: o chamado enviado a um motorista que saiu da equipe ou da operação volta sozinho para a fila em até um minuto, e o gestor ganhou o botão Devolver à fila.
• Clientes: o botão Remover cliente do painel passa a funcionar.
• Equipe: valor da hora, comissão e especialidade do colaborador são alterados pelo dono, pelo administrador ou por quem tem a permissão de editar a equipe; a tela avisa quando a alteração não foi salva.
• Agenda: o agendamento feito pelo painel fica ligado ao cliente certo.
• App: a lista de Veículos segue a oficina ativa e ganhou Carregar mais; a Nova O.S. usa o cliente da ficha; a O.S. criada sem internet que for recusada aparece com o motivo só para quem a criou; o rastreio do guincho volta sozinho ao reabrir o app; e o contador de viagens do motorista se atualiza.
• Conta: a troca do e-mail de login com confirmação nos dois endereços está pronta no painel e no app e será liberada em breve.

Fonte: Rodada 668 (2026-09-26): seletor de oficina ativa, fila do guincho e dívidas técnicas das rodadas 667 e anteriores.

• Motorista: convites de equipe e de operação no app, com aceite, recusa e saída da operação.
• Motorista: quem atende mais de uma oficina escolhe por qual está operando; com corrida em andamento a troca fica bloqueada.
• Motorista: o botão Aceitar aparece só para chamados enviados de fato, inclusive os despachados manualmente pela oficina.
• Motorista: quem é desligado da equipe deixa de receber chamados e o envio da posição para.
• Equipe: cargo e oficina se atualizam sozinhos depois de aceitar um convite ou de ser desligado, sem sair da conta.
• Cliente: o acompanhamento do guincho usa o link seguro da oficina; a avaliação do atendimento sai do app até voltar por um caminho próprio.
• Oficina: mensagens claras para cliente sem vínculo ativo, e-mail de login que não é trocado pelas telas e CPF que já está em outra conta.

Fonte: Rodada 667 (2026-09-24/25); validada no tablet de QA contra a produção, com despacho, aceite, evidências, entrega e rastreio, e dados de teste apagados no fim.

• Oficina: adicionar alguém à equipe envia um convite; a pessoa só entra depois de aceitar. Os convites pendentes aparecem na tela de equipe, vencem em 7 dias e podem ser cancelados.
• Oficina: cadastrar motorista de guincho passa a ser um convite para alguém da equipe, com a configuração que ele vai ver antes de aceitar; religar quem saiu também pede um convite novo.
• Oficina: quem é desligado da equipe deixa de ser motorista, de receber chamados e de ver os pedidos no mesmo instante.
• Oficina e plataforma: o e-mail de login de clientes e membros deixa de ser trocado pelas telas de edição; quando a pessoa precisar trocar, o suporte do YouAutoCar faz a troca; dados de quem foi desligado só voltam a ser editados depois de um novo convite aceito.
• Motorista e equipe: o app e o painel web mostram os convites recebidos, explicam o que a oficina passa a ver e permitem aceitar ou recusar; o motorista pode sair da operação quando quiser.
• Motorista: quem atende mais de uma oficina escolhe por qual está operando; com uma corrida em andamento, a troca fica bloqueada até a entrega.
• Motorista: o botão Aceitar aparece só para chamados enviados de fato para ele, inclusive os despachados manualmente pela oficina.
• Cliente: o acompanhamento do guincho no app usa o mesmo acompanhamento seguro do link; a avaliação do atendimento sai do app até voltar por um caminho próprio.
• Motorista e oficina: o motorista volta sozinho a ficar disponível quando o guincho é entregue ou cancelado, e o total de viagens passa a contar cada entrega.
• Motorista: recusar um chamado quando não há outro motorista livre não dá mais erro; o pedido volta para a fila da oficina, para despacho manual.
• Oficina: o aviso no celular do motorista quando o painel despacha um guincho volta a ser enviado.
• Plataforma: criar oficina nova passa a ser feito pela equipe da plataforma, na Administração Global, indicando a conta do dono.
• Oficina: no cadastro de cliente, um CPF que já está em uma conta com outro e-mail é recusado com aviso, e o cadastro não regrava mais os dados de uma conta que já existe.
• Oficina: a troca de senha de cliente sai da edição de cliente; senhas de membros da equipe seguem com o proprietário ou administrador da oficina.
• Equipe e motorista: o app atualiza cargo e oficina sozinho quando um convite é aceito pelo painel web ou quando a pessoa é desligada, sem precisar sair da conta; o envio da posição do guincho para quando o motorista deixa a equipe.
• Servidor: ordem de serviço, veículo, agendamento e troca de dono só aceitam clientes com vínculo ativo com a oficina, com mensagem clara quando o vínculo não existe.

Fonte: Continuação da auditoria completa de 2026-09-22 e decisões do Owner de 2026-09-24; conferido com testes automáticos do banco pelo caminho real de cada perfil, ataques simulados, testes do app e do painel web e ensaio das mudanças no banco de produção sem gravar nada.

• Oficina: dono, gerência e recepção continuam vendo e respondendo as conversas no Inbox, sem mudança.
• Mecânico e aprendiz: o painel de WhatsApp da ordem de serviço e a lista de envios da cobrança deixam de mostrar mensagens, e o Inbox deixa de avisar mensagens novas para eles.
• Servidor: o histórico do WhatsApp passa a ser gravado só pelo sistema; apagar mensagem continua sendo feito pelo Inbox, por quem tem essa permissão.

Fonte: Revisão de segurança do WhatsApp de 2026-09-25, com decisão do Owner; conferido com testes automáticos do banco para dono, recepção, mecânico, motorista de guincho e ex-integrante da equipe.

• Cliente: o link de acompanhamento já recebido continua funcionando, inclusive quando a oficina troca o motorista do guincho.
• Oficina: o painel de guinchos continua copiando e enviando o link pelo WhatsApp; o link fica restrito à gestão da oficina e ao cliente do pedido.
• Servidor: o link de acompanhamento passa a ser guardado separado dos dados do pedido, e cada guincho novo já nasce com o seu.

Fonte: Revisão de segurança do guincho de 2026-09-25; conferido com testes automáticos do banco para cliente, gestão da oficina, motorista, motorista substituído e ex-integrante da equipe.

• Cliente: telefone e localização ao vivo do motorista aparecem só durante o atendimento, com a velocidade real do trajeto.
• Cliente: o link vale enquanto o guincho está em andamento (até 7 dias) e por 24 horas depois do encerramento; depois disso a página avisa que expirou.
• Oficina e cliente: o painel de guinchos e o portal não oferecem mais abrir ou enviar um link que já expirou.
• Servidor: motorista e veículo de um guincho precisam ser da mesma oficina do pedido, e o cliente não consegue mais criar um pedido já despachado.

Fonte: Achado da auditoria completa de 2026-09-22; conferido com testes automáticos do banco, ataques simulados e o fluxo completo de guincho no banco de testes.

• Servidor: o link público antigo de O.S. deixa de responder a quem não está logado.
• Operação: o procedimento de auditoria de acesso público passa a listar só os links que o sistema usa.

Fonte: Achado da auditoria completa de 2026-09-22 e da revisão do link de aprovação; conferido em produção antes da mudança, sem nenhum uso nas últimas 24 horas.

• Cliente: o link mostra só oficina, veículo, itens, valores, condições, entrega, garantia e validade; observações internas, telefone e identificadores deixam de ser enviados à página.
• Cliente: orçamento alterado depois do envio aparece como link que não vale mais já ao abrir, e não só depois de tocar em Aprovar.
• Servidor: a conferência do orçamento não depende mais do fuso horário de quem abre o link.

Fonte: Achado na revisão do portal de aprovação; conferido com testes automáticos do banco em todos os estados do link e pela página real ligada ao banco de testes.

• Cliente: número da O.S., valor de cada item, mão de obra, previsão de entrega e garantia aparecem corretamente.
• Cliente: aprovar pede uma confirmação com o valor total, e um toque duplo não envia a resposta sem querer.
• Cliente: link substituído, vencido ou já respondido mostra o que aconteceu, em vez de uma página em branco ou de um "aprovado" que não valeu.
• Cliente: depois de responder, a página mostra o resumo da resposta e o telefone e o e-mail da oficina.
• Privacidade: os links enviados a clientes e fornecedores não ficam mais registrados no monitoramento de erros do sistema.

Fonte: Achado na revisão da correção do reenvio de orçamento; conferido com o banco de testes em todos os estados do link e em tela de celular.

• Servidor: o link de aprovação anterior só deixa de valer quando a mensagem com o link novo fica registrada para envio.
• Servidor: a O.S. só passa para "Aguardando aprovação", e o cliente só recebe esse aviso, quando a mensagem do orçamento fica registrada.
• Servidor: se o orçamento mudar ou o cliente responder enquanto o envio é preparado, a oficina recebe um aviso para conferir a O.S., e nada sai com valores antigos.
• Servidor: quando dois envios do mesmo orçamento saem juntos, o que perdeu avisa a oficina em vez de aparecer como enviado.

Fonte: Pendência registrada na auditoria completa de 2026-09-22; testes automáticos do banco reproduzem a falha no meio do envio, e a contraprova do WhatsApp percorre o envio real.